En una de las pruebas de auto- movilismo más exigentes del mundo también se deben cumplir estrictos reglamentos para no ser expulsado de la competición.
Durante la séptima etapa del Dakar, Marc Coma fue penalizado durante seis horas por cambiar una rueda trasera de su moto y no cumplir con la normativa de asistencia del rally. Durante la competición, los pilotos deben cumplir con unas rigurosas normas para no ser sancionados o expulsados. La velocidad, por ejemplo, siempre está monitorizada por GPS y hay zonas dentro de la ruta en las que no puede superar los 30 o 50 kilómetros por hora.
Además de la velocidad, el reglamento obliga a mantener la ruta en secreto hasta que la organización entrega el libro de ruta. Esto implica que no se puede ir a hacer un reconocimiento de la zona. Asimismo, no se puede hacer nada a escondidas de la organización, como visitas a las zonas de la rutas o reparaciones de los vehículos.
Cada categoría (motos, vehículos, camiones y quads) debe llevar un color en la placa que le identifique si compite o asiste, es obligatorio llevar el Iritrack, un sistema de permite seguir a los vehículos durante la carrera, los vehículos siempre tienen que estar con el depósito lleno y por seguridad, con autonomía para más de 800 kilómetros.
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Los camiones tienen su propio límite de velocidad. No pueden superar los 150 Kilómetros por hora. Si recorrieran unos 500 metros a 170 kilómetros por hora significa expulsión. Infórmate de los límites de velocidad de los coches, según zonas y las penalizaciones si no lo cumplen y escribe al periódico dando la información.
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